最近一兩個月,美股市場有所回暖,其中最強的道指還有一波比較強勁的上漲,表現最差的納指則在低位徘徊,但也有小幅上漲。
與指數表現對比,特斯拉(TSLA.US)的表現要弱得多。該公司的股價(以下均指前復權)近期一直處於下跌狀態,11月以來,特斯拉又跌了31%,最新市值已跌穿了5000億美元的關口,現為4951.36億美元。
而如果從2021年11月4日的巅峰算起至今,該股更是已經跌超60%。
總的來看,關於特斯拉的暴跌,投資者可以找到很多理由。
例如,該公司的股價在2020年至2021年11月4日期間曾一度飙漲13.7倍,雖然近些年其業績表現也很不錯,但股價在一年多的時間内飙漲這麽多,再疊加宏觀經濟環境疲軟,特斯拉股價有回調需求是很正常的事情。
另外,在全球最大的汽車市場中國,特斯拉也不再那麽「無敵」了,正面臨著激烈的競爭和價格戰。這一點從比亞迪(002594.SZ)節節攀升的銷量以及特斯拉連續的「變相」降價可以看出。
與此同時,受到推特的「連累」也被視為是特斯拉暴跌的重要因素。
一方面,有許多投資者對特斯拉失去了一些信心,原因在於馬斯克將精力過多放在新收購的推特上。
需要指出的是,除了特斯拉、推特外,馬斯克旗下還擁有SpaceX、地下隧道挖掘公司BoringCompany以及計劃將電腦芯片植入人腦的Neuralink公司。
還有一些投資者認為推特的負面新聞導致了特斯拉股價的下跌。
據了解,自入主後,馬斯克親自操刀對推特進行了「大手術」,不限於大面積裁員、推出藍V用戶付費認證訂閱服務、解封曾經被封禁的賬號、準備删除15億個非活躍賬戶、將總部部分辦公室改造成卧室等等。
從效果來看,這些舉動動搖了廣告商對推特平台的信任,造成了廣告商大量流失,進而讓推特的業績更加雪上加霜。
最新消息顯示,推特在全球的辦事處及舊金山總部已經有幾周沒有支付租金了,這倒不是推特資金斷流,而是該公司正在重新協商租賃條款。不過,一些房產公司已經開始起訴推特。
另一方面,當初為了籌集巨資買下推特,馬斯克不僅質押了不少特斯拉的股票,同時還減持了大筆特斯拉的股票。
有消息稱,在2021年,馬斯克出售了價值近220億美元的特斯拉股票。
而進入2022年,馬斯克不僅沒有停止套現,提振市場信心,反而繼續帶頭賣賣賣。
最新消息顯示,美國證交會文件披露,從12月12日至14日,特斯拉CEO馬斯克出售了2199.5萬股特斯拉股票,價值約35.8億美元的股票。
有媒體統計說,馬斯克在2022年已經賣了近400億美元的特斯拉股票。
總之,最近這兩年,CEO馬斯克應該算得上是做空自家特斯拉的一股強勁力量。
而股價的暴跌不僅讓特斯拉的市值排名進一步下滑,同時也讓馬斯克的身家大幅縮水,丢失了世界首富的寶座。
根據《福佈斯》的數據,截至周三收盤,奢侈品巨頭LVMH董事長Bernard Arnault取代馬斯克成了首富。
值得一提的是,雖然股價暴跌,但特斯拉倒依然是散戶的「心頭好」。數據顯示,隨著股價的下跌,美股市場不少散戶在抄底買入。
「木頭姐」伍德旗下的方舟基金自10月以來也已多次抄底特斯拉。
與之相反的是,也有一些大行在看空特斯拉。
據悉,高盛對特斯拉股票依舊維持「買入」評級,但將目標價從305美元下調至235美元,以反映供需「疲軟」。
大摩則警告稱,「電動汽車需求正在急刹車」,並下調了其對電動汽車在美國的採用前景的預測。
更有甚者,特斯拉大空頭、GLJ Research分析師戈登-約翰遜周三表示,他預計特斯拉股價到明年年底將跌至其23美元的目標價。
理由則是特斯拉只是一家普通的汽車公司,產能超過了他們的銷售能力。
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