11月新勢力銷量放榜！理想提前完成目標，AITO問界兇猛

原創

日期：2023年12月4日 下午7:35作者：瓶子 編輯：Annie

近日，新勢力相繼公佈了11月銷量成績！

理想汽車-W（02015.HK）保持在4萬輛以上；小鵬汽車-W（09868.HK）繼續擦邊過兩萬輛關卡；零跑汽車（09863.HK）穩在了1.8萬輛以上；蔚來-SW（09866.HK）後勁不足，11月環比銷量再度出現小幅下滑；哪吒汽車已連續5個月墊底，也是為數不多同比增速下滑的企業。

除此之外，廣汽埃安、深藍汽車等傳統車企旗下的新能源品牌也公佈了11月交付成績。其中，最大的亮點在問界，「滿血復活」後在11月交付超過1.8萬輛。

臨近年末，各家車企通過限時優惠、權益加碼等掀起了新一輪的價格戰，開啓年終衝刺。但總的來看，相較於10月，11月銷量增長並不明顯，整體格局相對穩固。

12月是年末最後衝刺，可以預見，接下來汽車行業仍會繼續内卷。

01新勢力陣營：理想已完成年度目標，蔚來乏力

具體來看，理想穩居造車新勢力第一的位置，11月，交付新車41030輛，已連續兩個月實現了交付量破4萬輛，環比增長1.5%。今年前11月累計交付325677輛，提前達成2023年30萬輛的銷量目標。隨著市場需求的增加，理想汽車CEO李想稱，將繼續挑戰12月交付5萬輛的目標。

位居第二的是小鵬，11月交付20041輛，連續2個月交付過2萬，同比增長245%，增幅位居月銷萬輛新勢力車企之首。

「月銷2萬」被理想、蔚來、小鵬等眾多新造車企視為一個重要的階段性目標。對於小鵬而言，如今取得這樣的成績，已實屬不易。

要知道在去年，外界仍對小鵬的唱衰聲不斷，今年年初小鵬還僅月銷5000多輛。從坑里爬出來後，小鵬大批量交付小鵬G6，對小鵬G9進行了改款，還拿到了大眾集團的戰略投資。

數據顯示，今年以來，小鵬已連續10個月銷量保持強勁增長。其中，小鵬G6無疑是銷量擔當，11月交付了8750輛。

相較於小鵬的滿血復活，蔚來則仍顯得後勁不足。11月蔚來交付15959輛，同比增長12.56%，環比小幅下滑0.72%。蔚來董事長李斌曾多次公開表示，今年下半年要實現平均月交付2萬輛。

而事實上，蔚來僅在7月得益於新款ES6降價，銷量衝破2萬輛外，隨後月銷量整體都是下滑的，過去3個月一直維持在1.6萬輛上下，距離2萬輛的目標還有不小的距離。

在頭部造車新勢力中，蔚來是唯一仍在代工的車企，其獨立的造車資質問題被市場認為是影響接下來銷量的最大不確定因素。

值得關注的是，12月4日，有消息稱，蔚來已獲得獨立生產資質，並有望在12月4日官宣。但截至發稿前，蔚來方面仍沒有相關回應。

二梯隊中，零跑汽車依舊穩紮穩打，11月維持在1.8萬輛以上，達18508輛，再創月銷量新高，實現同比大增130%。

隨著銷量規模日益提升，以及定位較高的C系列車型開始成為主銷產品，零跑汽車的單車平均售價得以提高。今年第三季度，零跑毛利率實現首次轉正，為1.2%。

近來，零跑攀上了國際汽車集團Stellantis這棵大樹，依託Stellantis在海外市場成熟的商業佈局，有望助力零跑開拓全球市場的業務。按照零跑的計劃，2024年第三季度將完成歐洲交付。

目前來看，零跑不僅超過蔚來，還把曾經旗鼓相當的對手哪吒甩在了身後。

至於哪吒汽車，11月繼續墊底，同時也是為數不多同比增速下滑的企業。11月，哪吒交付新車12.51萬輛，同比下滑17.02%。

哪吒是去年造車新勢力的銷冠，但今年增長放緩。其曾經的銷量支柱哪吒U與哪吒V在分别進行更新換代後，但銷量並不佳。

哪吒寄希望於海外市場提升銷量，近期在印度尼西亞、泰國等海外動作頻頻。按照計劃，預計2024年，哪吒汽車要進入50個國家和地區，完成10萬輛新車交付。

02傳統轉型陣營：AITO問界兇猛

除了造車新勢力外，傳統車企旗下的新能源品牌11月銷量也相繼放榜！

其中，廣汽埃安雖然依舊是排名第一，但其增長似乎遇到瓶頸。其11月實現銷量為4.16萬輛，同比上漲45%，環比基本持平。實際上，埃安銷量從今年5月開始便顯得後勁不足。過去半年多時間，其銷量均徘徊於4萬-5萬輛之間。

針對廣汽埃安銷量的止步不前，市場分析指出，主要在於過於依賴對網約車的供應。今年前11月，埃安累計銷量為43.41萬輛，按最低50萬輛年銷售目標，完成的可能性較為緊張。

深藍汽車、極氪汽車11月銷量增長也顯乏力。深藍汽車11月交付16157輛車，環比增長4.15%；1-11月累計銷售11.86萬輛。目前來看，深藍汽車要想達成20萬輛的年度銷售目標，僅此理論上可能。

極氪汽車11月交付1.31萬輛，同比增長19%，環比基本持平，這是極氪連續10個月實現同比增長，年内累計交付10.52萬輛。要想完成14萬輛的年度目標，同樣希望很渺茫。      

作為華為智選車模式合作之下的第一個品牌，AITO問界憑借新M7，再度成為亮點。其11月共交付新車18827輛，同比增長127.93%，環比增加48.24%。其中，問界新M7交付新車1.52萬輛，連續兩個月交付破萬，累計交付超2.7萬輛。

據官方透露，問界新M7大定已經突破10萬輛。問界正在積極爬產，12月準備交付2.3萬輛以上。據市場猜測，以目前AITO問界的增速來看，很有可能在12月一舉超越小鵬。

除了AITO問界之外，東風旗下的岚圖也持續保持增長。11月，岚圖共計交付7006輛，同比增長365%，環比也增長15.48%；1-11月累計銷量為4.05萬輛，同比增長129%。近期，岚圖甚至喊出了「12月衝擊1萬輛的月銷量」的口號。

03降價！年終衝刺

從上述成績單看，今年前11個月，僅理想汽車1家1家提前完成銷量目標；廣汽埃安和極氪汽車的完成率70%以上；其他大部分新能源車企年度目標完成率普遍在60%上下，哪吒汽車的完成率甚至不足50%。

眼看著2023年只剩下最後一個月的時間，為了衝刺KPI，多家車企宣佈促銷，年終價格戰已經打響。

如，長安汽車旗下新能源品牌深藍、啓源，最高現金降價3萬元；零跑汽車最高現金優惠1.7萬元；智己汽車綜合優惠3.76萬元；極越01全系車型直降3萬元；哪吒S降價不減配，新享版降價3萬元……

據業内人士判斷，汽車圈風起雲湧，行業以價換量+智能化主題趨勢或仍將延續。

乘聯會分析認為，臨近年底，經銷商基於補庫及衝刺銷量目標等目的，或將加大促銷力度。多數經銷商預計12月市場需求及銷量與11月相比有所上升。