【焦點】造車新勢力格局生變，問界超越理想成銷冠！

原創

2月1日，新勢力相繼公佈了1月銷量成績！具體來看，在經歷了去年年底衝量後，理想汽車-W（02015.HK）、蔚來-SW（09866.HK）、零跑汽車（09863.HK）和小鵬汽車-W（09868.HK）均出現了較明顯的環比下降。然而，在年底主動降庫存的哪吒汽車卻在1月份成為了少數實現環比增長的車企。

值得注意的是，AITO問界憑借新款M7的暢銷，銷量急劇攀升，領跑眾多造車新勢力，展現出重塑汽車市場格局的迹象。

問界超越理想成銷冠

受2023年底銷售衝刺導致部分需求提前透支，加上新一年優惠政策收緊等影響，2024年，車市開局壓力較大，大多數新勢力在1月的銷量都出現環比下滑。

值得一提的是，在「蔚小理」造車新勢力銷量普遍回落之際，作為華為智選車模式合作之下的第一個品牌，AITO問界卻憑借新M7的火熱，新晉為新能源汽車圈的「頂流」。

2024年1月，問界全系銷量達32973輛，環比增長34.76%，一舉超越理想等一眾造車新勢力，登上銷冠的寶座。

AITO問界此輪銷售熱潮，始於2023年9月12日AITO問界新M7的上市，它憑借著「大智慧、大空間、超安全」等核心賣點迅速打開市場，成為備受市場青睐的「熱門爆款」。

2023年9-12月，AITO問界銷量依次為7125輛、12700輛、18827輛、24468輛，銷量可謂勢如破竹。進入2024年，問界新M7強勁的增長勢頭更甚，截至目前，AITO問界新M7累計大定已超過14萬輛。

從目前來看，今年一季度AITO問界新M7基本可以確定滿產滿銷，在問界M9也逐漸上量之後，AITO問界未來可期。

2023年，理想汽車-W（02015.HK）宛如脫缰之馬，銷量逐月攀升，表現出絕對領先的優勢。但在經歷了去年年底衝量後，2024年1月，理想銷量降至31165輛，同比增長105.8%，環比下滑38.11%。

為了提振銷量，1月11日，理想汽車宣佈旗下L系列車型降價3.3-3.5萬元。另外，理想計劃今年3月，家庭科技旗艦MPV理想MEGA上市並交付，理想L7、理想L8和理想L9也將迎來2024年款。基於更為豐富的產品組合，李想在年初立下了挑戰全年80萬銷量的新目標。

交付量緊隨其後的是零跑汽車（09863.HK），其1月銷量排名僅次於AITO問界和理想。當月，零跑交付12277輛，同比增長977.88%，環比下滑34.06%。

按照規劃，零跑汽車2024年銷量目標為30-40萬輛，將在2024年推出首款全球化戰略車型C10，在年中會推出C16車型，下半年會亮相更多新產品，進一步鞏固銷量護城河。

蔚來-SW（09866.HK）而言，依舊難言輕松，1月交付10055輛新車，同比增長18.21%，環比下滑44.18%。據悉，為了提升銷量，和上新車型，蔚來對目前在售車型推出了優惠活動。其中，全部展車現金優惠2.4-4萬元不等，其中ET5、ES6、EC6等展車現金優惠2.4萬元；ET7、ES7、ES8等展車現金優惠3.2萬元；時間超過120天的展車現金優惠4萬元。

至於哪吒汽車，在2023年出現連續多個月銷量同比出現下滑，且相較於「蔚小理」及零跑，連續多月排名「墊底」，頹勢漸顯。

但是，今年以來在主動去庫存後，哪吒汽車在今年1月銷量重回萬輛之上，為10032輛，同比增長66.76%，環比增長95.37%。其中，海外銷量為2821輛。

從哪吒的計劃看，該公司寄希望於海外市場提升銷量，去年海外銷量突破2萬輛，同比增長567%，預計今年至少4款全球車型出海。

在一眾新勢力排名中墊底的小鵬汽車-W（09868.HK）。2024年1月，小鵬汽車共交付新車8250台，同比增長58%，但環比下滑58.99%。

回顧2023年，小鵬在G6、G9改款助力下，銷量逐月回暖，特别是第四季度，月銷均超2萬輛，滿血復活。2024年首月卻遭遇「開局黑」，這多少讓市場有些意外。

不過好消息是，小鵬的純電MPV小鵬X9已啓動規模交付，累計交付達2478台，1月份的訂單量積壓上萬單，這將有助於小鵬於2月份的交付。目前小鵬正加緊提升小鵬X9產能，加速交付在手訂單。

大摩研報稱，預計小鵬將在春節假期後加大促銷力度，以在下半年新車型上市前補充積壓訂單。投資者可密切關注X9的訂單的持續性及經銷商的升級情況，以及出口是否會為集團3月後的銷售帶來額外的推動力。

綜上來看，當前留在牌桌上的新勢力車企各有各的焦慮，在你追我趕的拼殺和博弈中，格局已經有所改變。

2024年已經「開卷」

2024年，汽車產業大幕已經拉開，業内普遍認為，2024年汽車行業將繼續處於激烈競爭和嚴重内卷中。

2024新年第一天，特斯拉就率先打響了「降價第一槍」。除此之外，蔚來、理想、哪吒等其他車企也迅速跟進，「價格戰」愈演愈烈。

造車新勢力品牌之間的競爭不僅僅體現在價格上，更多的是在產品力、技術創新和服務體驗上的較量。這兩年，造車新勢力車企紛紛加快新車上市步伐，以此提升產品銷量，推動品牌發展。

如，問界M9計劃從2024年2月26日起規模交付；蔚來ET9已正式開啓預訂，計劃在2025年第一季度開始交付；理想MEGA將於2024年3月1日發佈並交付；小鵬的純電MPV小鵬X9也已啓動規模交付。此外，小米汽車準備浩浩蕩蕩加入這場造車新勢力的厮殺中。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在接受媒體採訪時表示，從當前競爭環境來看，汽車行業特别是新能源汽車行業，2024年、2025年發展環境將呈現更加内卷的特徵。

可以預見，2024年，在各方勢力圍剿下，新能源汽車市場或將重新洗牌。