本周,美股市場「最擁擠」的科技股交易即將迎來大考,特斯拉、Meta、谷歌、微軟等公司將先後發佈一季度財報。2023年度,「科技七姐妹」帶領標準普爾500指數上漲了24%,不過,目前科技巨頭們面臨的市場環境已變得更加艱難。
在這其中,特斯拉無疑成為了「最慘」的一員,來自行業競爭的壓力使其面對的困難更多。這場生死之戰特斯拉還能否翻身?即將於周二出爐的一季報或許會有所指引。
一、美聯儲降息預期落空,地緣風險加劇
首先,在宏觀層面,由於近期美國通脹數據比預期更加持久,美聯儲的加息預期已經從原先的6月份延遲到了9月份。
CME美聯儲觀察工具顯示,市場普遍認為美聯儲9月份以後降息的可能性居多,甚至有的認為今年都不會降息。這也意味著,企業端將繼續承受較高的利率成本,並對未來盈利和估值形成壓制。
此外,地緣政治緊張局勢的再次升級會加劇市場波動,圍繞以色列和其他中東國家之間的衝突是風暴中心。
以色列與伊朗之間緊張局勢的升級使得WTI原油價格在4月份一度上漲至每桶87美元的年内新高(儘管近期已有一定回調),通脹壓力給美聯儲的降息帶來進一步壓力。
二、特斯拉「掉隊」,業績疲軟、降價壓力和裁員難題
過去一年多里,「科技巨頭之間的走勢已經出現了明顯分化。
標普500指數過去一年上漲了約20%,而七巨頭中有5家表現超越指數,其中英偉達以173%的累計漲幅遙遙領先,Meta則以123%的漲幅位居次席;亞馬遜、谷歌和微軟分别上漲了67%、48%和38%。
跑輸指數的只有蘋果和特斯拉兩家公司,蘋果下跌了2%,而特斯拉掉隊最為嚴重,累計下跌了19%,排在標普500指數成分股表現的倒數50位里。
除了宏觀層面的問題,特斯拉所面臨的困境還包括業績疲軟、降價壓力和裁員難題。
業績層面,2023年度特斯拉實現收入968億美元,同比增長18.8%;淨利潤150億美元,同比增長19.2%。然而,2023年第四季度其營收增長已放緩至疫情以來的最低水平,毛利率則下滑至17.63%的2019年中以來最低水平。
日益加劇的市場競爭也讓特斯拉的營收顯著放緩,需要通過降價換取銷量增長,而這也將進一步對公司的未來盈利能力產生巨大壓力。
特斯拉公佈的數據顯示,2024Q1生產超過43.3萬輛汽車並交付大約38.7萬輛汽車,同比下滑8.3%並大幅低於此前機構預測的43萬輛左右。與此同時,國内一眾汽車品牌紛紛宣佈降價,特斯拉也只能再次加入價格戰。
近期特斯拉中國官網顯示,Model Y售價降至24.99萬元,Model Y長續航版售價降至29.09萬元,Model Y高性能版售價降至35.49萬元;Model S/X售價則降至68.49萬/72.49萬元。另外,美國Model Y/S/X全系也降價了2000美元。
此外,4月15日特斯拉CEO馬斯克發佈了全員郵件,稱有必要降低成本、提高生產率,並將在全球裁員10%,當日特斯拉股價應聲下跌5.6%。裁員所引發的悲觀情緒,顯示了市場對裁員背後反映出的電動汽車需求普遍降溫的擔心。
三、華爾街唱衰評賣,木頭姐逆流而上
對於特斯拉的前景感到悲觀並唱衰的,還有多家華爾街大行。
德銀分析師Rosner稱,「盈利面臨壓力,自由現金流面臨壓力。沒有任何轉折點……這就是我們下調該股評級的原因。」
巴克萊則提到,隨著該公司正面臨投資命題的轉變這一更大的問題,使特斯拉近期基本面受到的嚴重挑戰甚至還要退居其次。「我們預計,由於多個因素,特斯拉第一季度的財報將對其股價產生負面影響。」
數據顯示,市場對特斯拉的2024Q1預期為營收223億美元,同比下滑4.43%;每股收益0.42美元,同比下滑42.23%。未來12個月,特斯拉的一致預期目標價為190.5美元,較當前價仍高約30%,但有22.5%的分析師給出了賣出評級。
不過,華爾街最知名的特斯拉多頭、被稱為「木頭姐」的方舟投資(ARK)基金首席執行官凱西·伍德則在逆流而上,仍然堅定看好特斯拉的長期前景。
此前木頭姐在接受採訪時稱,特斯拉正在通過自動駕駛開展全球最大的人工智能項目,比其他公司擁有更多的現實駕駛數據,並將憑借Optimus成為人形機器人領域的領頭羊之一。到2030年,特斯拉這樣的平台供應商將在8到10萬億美元的自動駕駛出租車市場中獲得一半的收入。
據捷利交易寶數據顯示,近20日里ARK基金買入了1.3億美元特斯拉股票,使其再次登上ARK基金的最大重倉股之位。在此之前,木頭姐已精準地減持了一波,但從去年底以來又累計買回了256.63萬股,耗資4.85億美元。
截至4月19日,ARK基金共持有近8億美元的特斯拉股份,佔投資組合的7.07%。從歷史操作看,木頭姐的「低買高賣」波段操作十分精準,成效也頗為不俗。木頭姐這次「抄底」是否又對了?隨著一季報的臨近,答案即將揭曉。
文章來源:活報告公眾號
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