香港最主要的客貨運航空公司國泰航空(00293-HK)公佈了一份符合預期的2019年業績。2019年全年業績全靠上半年支撐，不過這都在預料之中。
2019年，這家香港最大的航空公司錄得收入1069.73億港元，同比下降3.7%，其中客運服務保持1.2%的增長。得益於燃油成本下降12%，經常性營業溢利同比下降7.5%，至33.27億港元，淨利潤同比下降27.9%，至16.91億港元。該公司不派第二次中期股息。
2019年下半年，由於貿易問題和社會事件，國泰航空的業績顯著下跌。下半年收入同比下降7.9%，至534.26億港元。員工成本同比下降2.8%，燃油開支同比下降15.8%，所以下半年經常性營業溢利同比下滑70.6%，至8.53億港元。淨利潤同比下滑86.8%，至3.44億港元。
2019年7月，國泰航空完成收購廉價航空公司香港快運，成為其全資附屬公司。從該公司的業績來看，香港快運於期内貢獻收入18.93億港元，佔總收入的1.77%，並產生股東應佔虧損2.46億港元。
該公司將從2022年開始，接收16架新型窄體空中巴士A321-200neo型機隊。
下半年的情況已經夠惡劣，2020年的前景更加黯淡。疫情的影響令國泰航空遭受比2019年下半年還要糟糕的環境。管理層在業績會中透露，2月已經削減了30%的運能，3月和4月可能再減約65%
管理層表示會與公司的利益相關者商討對抗疫情的措施，這包括與機管局、合作方、供應商，以及與員工。目前已有八成員工接受三個月無薪假的計劃。機管局二月份宣佈的計劃或並不足夠，仍會繼續商討，並且會繼續與合作方和供應商商討減價和延期支付。
該公司指三年轉型計劃卓有成效，已經反映在其2019年上半年業績中，惟下半年形勢急轉直下，幸好有上半年盈利表現支撐著全年。不過三年轉型計劃的成果讓該公司擁有更強健的實力抵禦目前的負面狀況。
保留如今做法，與合作夥伴商量如何合作以緩和負面影響。與機場管理局合作，爭取一些纾困措施，讓我們能面對挑戰。歡迎機管局二月份宣佈的計劃，但這並不足夠，未完全反映這個行業的巨大挑戰，但仍會與他們商討。
我們與主要供應商關係很好，他們主動幫助我們共度難關，在此很感謝，我們會繼續磋商和合作。
目前已降低運能。由於挑戰一直在，三月四月還會再降65%，班次頻率降75%。今年的上半年會繼續降低，所以上半年會有大虧損，下半年可能會有恢復，但這只是預測。
我們面對嚴酷挑戰，但相信會走過難關。我們有充裕的現金，而且轉型成果鞏固了實力，所以應該能夠撐過逆境。目前我們與所有合作夥伴及供應商探討降低收費和延遲收費，但不便分享更具體細節。
由於目前環境多變，訂單每天都在改變。最近幾個星期，平均訂單有15000-16000，往日是9萬。部分日子情況更差，可能只有11000-12000左右。
不便回應有關揣測。
至於員工方面，唯一採取的行動是邀請所有職員參加特殊休假安排，已有八成員工接受邀請，我們很感激員工的支持。但我們不排除任何可能，現在這個情況十分多變，暫時沒有其他行動，取決於未來幾個星期和幾個月的情況。
過去三年的轉型計劃對公司十分重要，令我們擁有更強的對抗逆境能力，且節省成本，鞏固了行業地位。對轉型成效非常滿意。我們在2019年上半年的業績已經反映了轉型計劃的成果。
這其中資本回報和成本方面都有很好的成績，2019年上半年已見到。下半年的資本回報也有不錯的成績。另外我們希望轉型能提高增長，期望航空業務每年有4%的增長，但因為疫情這個目標可能難以達到，另外我們也做到控制燃油成本。
只要時機到來，我們會與政府合作幫助航空業反彈。
短期而言，我們做好能夠做的事情：例如採取多項措施保障乘客的安全和健康。停飛很多航班，對每架飛機進行深層清潔、消毒，以及醫學級别的過濾，以確保疫情受控。讓全世界看到香港在抗疫防疫方面儘力做好。
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