近一年來,港股玩具制造上市公司奇士達(06918.HK)「妖風」頻頻吹起,上蹿下跳的股價令散戶們心跳難言平穩。
去年9月2日,奇士達股價突然閃崩,尾盤短短20分鍾内股價暴跌逾70%,9月5日再度大跌58.82%,奇士達由此淪落為一只仙股。
此後,奇士達股價也時有大波動,如7月10日突然大漲72.73%,7月20日卻又下挫30%,隨後又於7月27日飙升74.65%,走勢令人捉摸不透。
配股籌資還債
奇士達於2020年3月在港交所上市,主要設計、開發、制造及銷售智能車模、智能互動式玩具及傳統玩具以及銷售智能硬件產品,收入主要來自於海外市場,中國内地市場只佔2022年收入的約1/4。
近期,奇士達並沒有重大事項影響其股價波動,不過其最近配股一事引起了市場的注意。
對於很多港股上市公司來說,配股籌資的目的往往是用於擴大業務規模,以此進一步提升企業競爭力。但奇士達此次配股,竟是為了償還債務。
7月26日,奇士達發佈公告稱,擬向不少於6個獨立機構、專業或個人投資者配售最多104,177,200股配售股份,每股配售股份0.35港元配售價較股份於配售協議日期在聯交所所報收市價每股0.355港元折讓約1.4%。公司表示,所得款項淨額(經扣除配售事項的配售佣金及其他相關開支後)將為約3594萬港元。
對於配售所得款用途,奇士達表示擬將83.5%的所得款項淨額(約3000萬港元)用於償還集團債務及16.5%的所得款項淨額(約594萬港元)用作一般營運資金。
配股用於還債的背後,奇士達面臨著一定的償債壓力。於2022年底,公司流動負債為3.33億元,其中貿易及其他應付款項以及銀行及其他借款佔了絕大部分,分别為1.69億元及1.4億元。但同期公司現金及現金等價物僅600餘萬元,公司面臨較大的短期償債壓力。
2022年,在奇士達5.19億元的流動資產中,貿易應收款項佔了大部分,為3.28億元,貿易應收款項則是奇士達過去數年以來難以解決的痛點所在。
奇士達並未與大多數客戶保持長期購買合約,因此,與主要客戶的業務關系中斷或終止將對公司經營業績造成重大影響。事實上,公司幾大客戶「賴賬」,已嚴重影響奇士達的資金回籠。公司提到,2022年公司由高達67%的貿易應收款項來自三名客戶。
2022年,奇士達貿易應收款項由上年同期的1.17億元激增至3.28億元,貿易應收款項平均周轉天數則由上年同期的125.3天增至273.2天。這表明,奇士達能收回來的款項越來越難,這造成了公司現金流的進一步緊張。
受此影響,2022年公司不得不對貿易及其他應收款項作出約2401.8萬元的減值虧損。
值得一提的是,奇士達去年以來頻陷入法律糾紛泥潭。奇士達旗下多家子公司因合同糾紛成為失信被執行人,公司的主席、執行董事和行政總裁馀煌也被上海市浦東新區人民法院限制高消費。
業績遭遇滑鐵盧,員工驟降至95名
奇士達在國内的競爭力並不強,2018年在中國玩具制造市場的市佔率僅為0.1%,排名第九;同時,公司智能車模在國内市場份額也僅有約0.8%。
在2022年,受疫情衝擊以及高庫存影響,奇士達經營業績遭遇滑鐵盧,期間收入大幅下滑40.3%至1.69億元,同時產生了7665.8萬元的虧損,而上年同期則錄得2608.6萬元的利潤,這也是奇士達2016年以來首次產生虧損。
從收入區域來看,奇士達在中國内地市場遭到重創,2022年來自中國内地市場的收入僅為4284.3萬元,同比驟降77.65%。奇士達並未透露中國内地市場收入大幅下降的具體原因,財華社猜測並不完全是受疫情衝擊所導致,客戶的流失和客戶訂單減少存在很大的可能性。
分產品看,曾經奇士達引以為傲的智能玩具業務收入直接崩塌,其中智能車模產品收入由上年同期的1.67億元降至4130.8萬元,智能互動式玩具產品則在年内沒有產生收入。同時,公司傳統玩具業務收入也出現了下滑。
在這種困境下,奇士達的業務收縮已在所難免,這體現在了其員工人數上。2022年,公司的員工總人數僅有95名,上年同期則有535名。公司解釋稱,員工大幅減少主要由於公司向供應商/分包商外包部分生產流程。
基本面如此慘淡,奇士達發佈配股公告後股價莫名飙升,這不免令人疑惑,投資者應謹慎看待。
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