小米汽車呼之欲出？正社招大量人員，首款車或月底亮相

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日期：2023年10月10日 下午3:35作者：遙遠 編輯：effie

2021年才立項，卻規劃在2024年實現量產，小米集團(01810.HK)的造車之路顯得頗為倉促。

但不得不說，憑借在手機行業成熟的供應鏈能力以及收並購後的整合能力，小米集團在造車方面爆發力十足。

隨著2024年上半年量產的時間節點逐漸臨近，關於小米汽車近期的動態不斷增多。近日有市場消息稱，小米汽車在今年9月就已進入試生產階段，並且小米首款轎車最快將在10月底首次亮相。此外，為了實現造車夢，小米汽車已在全國多個一二線城市展開大量社招，其中的崗位就包括增程系統設計開發工程師、自動駕駛-視覺設計師、高級軟件工程師及SMT生產班長等。

小米汽車誕生記

出口攀升，產銷兩旺，這是我國新能源汽車市場近幾年來的真實寫照。

小米集團創始人雷軍當然不想錯過這場盛宴，其在2021年加入了「手機廠造車、車企造手機」這場大混戰，想要在智能汽車這條大賽道中分一杯羹。

2021年3月，雷軍官宣造車，開啓了其「人生中最後一次重大創業項目」。當年9月，小米汽車有限公司成立，負責智能電動汽車業務。該公司注冊資本達100億元人民幣，雷軍為法定代表人。在小米汽車有限公司成立之前兩個月，小米汽車自動駕駛部門就開啓了招聘，首批招募500名自動駕駛技術精英。

隨後於8月，為讓小米汽車自動駕駛技術增加籌碼，小米集團以7737萬美元收購了自動駕駛公司深動科技，組成了超過500人的精英團隊，涵蓋自動駕駛硬件、感知規控算法、高精地圖等領域的50位專家。11月，小米汽車科技有限公司注冊成立，經營範圍包括新能源車整車制造、技術開發等，雷軍親任小米智能電動汽車業務首席執行官。

成立後，在雷軍的帶領下，小米汽車一路狂奔。當年11月底，小米汽車落戶北京經開區，將在該區分兩期建設累計年產量30萬輛的整車工廠。

於2022年7月，小米汽車成立不到一年，就開始上路測試自動駕駛，測試結果較為理想。小米汽車認為，智能駕駛是智能汽車領域最核心、最受關注的功能之一，小米制定了全棧自研的技術戰略，專注打磨自動駕駛技術。

電池供應方面，2022年8月，小米汽車確定將採用寧德時代(300750.SZ)麒麟和比亞迪(01211.HK)(002594.SZ)刀片。

小米汽車的高層團隊也頗有來頭。原上汽通用五菱銷售公司副總經理周钘於2022年8月正式加入小米，任營銷負責人。小米集團聯合創始人、高級副總裁兼股東劉德擔任小米汽車監事。除了劉德外，小米汽車的17人核心團隊中以小米元老居多。

底氣十足的造車新勢力

相較於成立多年卻幾近陷入崩潰邊緣的恒大汽車(00708.HK)和法拉第未來(FFIE.US)等車企，小米汽車的「彎道超車」技能令人頗為驚訝。雷軍高調進軍新能源汽車賽道，實際上其有很足的底氣。

眾所周知，造車是一個十分燒錢的項目，需要長時間探索才有取得盈利的可能，「蔚小理」中的蔚來(09866.HK)(NIO.US)，在今年上半年虧損超百億，小鵬汽車(09868.HK)(XPEV.US)目前也深陷虧損旋渦中。

雷軍並沒有因此退縮，其曾表示，「通過十幾年的努力，小米有超過1000億元的現金儲備，能讓我們心無旁骛，更靈活地投入，也更大膽地投入。」不難看出，為了尋找下一個增長點，智能汽車成為小米集團一次重大的賭注。而擁有豐沛的資金，是小米集團得以快速進行資源整合、縮短智能電動車上市的基礎。

正是基於超千億的現金儲備，小米汽車投資了大量自動駕駛產業鏈上下遊企業，涉及芯片、傳感器等核心部件，相關投資總金額近20億元，從而保證了小米汽車供應鏈的穩定。

自動駕駛是小米汽車十分注重的佈局，在這方面，小米汽車這位市場新晉者來勢洶洶。

根據小米集團年報，2022年，智能電動汽車等創新業務費用投入為31億元。截至今年3月底，小米集團的汽車業務研發團隊規模達到約2300人。截至今年6月底，小米已申請超過700項汽車相關專利，其中360餘項專利申請已獲授權。

小米汽車為自動駕駛項目打造了專屬團隊，涵蓋了傳感器、芯片、感知規控算法、仿真技術、高準定位、工具鏈、高精地圖等自動駕駛版塊，並且還獲得人工智能實驗室、小愛同學、手機相機等部門支持。根據小米汽車自動駕駛測試，小米汽車具備了車輛無保護自動掉頭、繞行事故車、自動泊車入位配合自動充電等泊車場景。

此外，作為國内頭部手機廠商，小米集團相較於其他造車新勢力的優勢在於，其在手機和IoT業務上的積累能夠結合汽車產品打造完整的聯動生態。雷軍曾表示，汽車行業的本質將從機械演變為消費電子，汽車是小米全智能生態的一部分，從手機到可穿戴設備、智能家居、智能辦公再到智能出行，構成了完整的生態智能全場景。

招攬了龐大的研發團隊後，小米汽車的野心已不再局限於純電動車型，未來或將推出增程車型。小米招聘官網顯示，小米汽車正在招聘增程系統設計開發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師、發動機懸置襯套工程師等人才，顯示出小米汽車正在往增程技術發力。

據新浪科技消息，小米汽車北京亦莊工廠已開始急招大量工人，五大操作工種缺口達百人，開放了塗裝操作工、電池車間操作工等多個崗位。

小米集團合夥人、總裁盧偉冰於今年8月底表示，小米造車進展非常順利，甚至近期一些進展遠超預期，2024年量產上市的計劃不變。

將「成為世界前五名之一，年出貨量超過1000萬台」作為汽車業務唯一成功途徑的小米集團，能否復制手機業務的成功之路？我們將持續關注。